Bei den neuen Big Bore Federn am Cat SX 2 und Cougar SV von Schuhmacher ergibt sich dadurch, dass alle Federn nur Schwarz sind und die härte oben eingraviert ist, leider ein Problem welches nach ein paar mal fahren Auftritt. Durch die Reibung am Dämpfer reibt sich die Farbe ab und die Eingravierung ist kaum bis gar nicht mehr zu lesen :/

Schuhmacher Big Bore Federn

Um schnell an die richtigen Federnpaare zu kommen habe ich daher jedes Set mit einem kleinen Farbigen Schrumpfschlauch markiert… Wenn im Verein alle die selben Farben nutzten, kann man sich auch besser abstimmen Die geeigneten Schrumpfschläuche gibts beim Elektro Fachhandel im Set.

Am 6+7 November 2010 findet in Edling / Bayern ein Hallenrennen für die Elektroklassen 2WD Buggy, 4WD Buggy und Monster Truck im Massstab 1:10 statt. Bis zu 120 Starter können Teilnehmen. Mehr Infos und die Anmledung gibt es auf der Website: http://www.cs-team1.de/dirt-race

Bei den Innenliegenden Motoren schadet etwas Luftkühlung nicht
Löcher bohren schaut nicht immer so prall aus daher setzte ich beim Cougar SV und meinem Durango DEX410 Teenetze ein. Sehr stabil und feinmaschig.. in jeder Haushaltswarenabteilung zu finden. Hält den meisten Schmutz ab, lässt viel Luft durch und sieht ganz schick aus Innen an der Karosse mit Leim verklebt. Der Leim geht den Lack nicht aggressiv an und dichtet die Ränder um das Gitter. Nach einigen Renneinsätzen noch keine Probleme zu erkennen und hält Prima!

Nach langen überlegungen welcher 4WD Buggy es werden soll viel die Entscheidung dann auf einen Durango DEX410! Macht einen tollen Eindruck.. man kommt schnell an alle wichtigen stellen und behält den Überblick da sehr offen gestaltet. Nur die Elektronic ist wegen Platzmangel etwas friemelig einzubauen. Nach ein paar Testrunden war ich auch mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden! Aber erstmal richtig ausfahren und Erfahrungen Sammeln

Durango DEX410 4WD Buggy 1:10 elektisch

Galaxy Paint Booth ein kleines Online Tool um Farbkombinationen zu testen :) Es stehen der Associated B4 und für Onroader der Tamiya TRF 416 zur Verfügung. Ein Spitzentool von Jun Watanabe welches richtig Spass macht. Lasst euch Inspirieren - Style Wins!
http://www.junwatanabe.jp/gpb/

Ein leidiges Thema … die Madenschraube lockert sich,
der Stift fliegt raus und schon wird wieder ein
“MIP CVD-Kardans Rebuild kit” fällig :/

Passierte mir schon zu oft daher musste hier eine
Lösung gefunden werden. Zuerst benutzte ich
die Hälse von Luftballons welche mit Draht fixiert wurden.
Die Lösung war schon ganz gut aber denoch drückten
sich oft die Stifte durch den Luftballon. Irgendwann hatte
ich ein Schrumpfschlauchset zur Hand in welchem auch
recht grosse (Durchmesser 1,5 cm) waren. Diese passen
sehr gut über die Kardan Knochen und wickeln sich optimal
darum.

Das Innenleben lässt sich wunderbar fetten und dieses
bleibt an Ort und Stelle. Schmutzabweisend versteht
sich von selbst. Seither habe ich keinen einzigen Stift
mehr verloren denn sobald die Madenschraube locker
wird und der Stift durch die Fliehkräfte raus möchte
zeichnet sich das bereits ab indem ein kleiner Abdruck
entsteht. Daher reicht zur Wartung hin und wieder eine
Sichtprüfung.

Seit etwa einem Jahr benutzte ich nun schon diese
Achsmanschetten an meinem T4 und B4. Nachdem
sie seither gut herhalten ein kleiner Bericht:

Conrad erweisst sich immer wieder als tolle RC Fundgrube
dort gibt es diese Manschetten im 4er Pack sogar noch in
unterschiedlichen Farben! Zu finden mit dem Suchbegriff:
“RADACHSEN-SILIKON-MANSCHETTEN”

Die Achsmanschetten passen mit etwas Spiel genau
über die Kardanmitnehmer. Leider rutschen die
Manschetten in Aktion dann die Achse runter daher
habe ich noch einen normalen O-Ring  der Dämpfer
verwendet damit sie halt haben.

Nun nach einem Jahr Nutzung “leben” die Manschetten
immernoch Die Vorteile daraus:
- Sie halten  Schmutz fern (zumindest vieles davon)
- Man kann die Kardanaufhängung schön einfetten
damit sich der verschleiss verringert.

Eine neue Saison beginnt daher neue Farben für den Rennstall!
Asso B4, Asso T4 und als kleines Upgrade zum ZT-2 ein Xray M18T Pro

Saisson 2009 ist vorbei und daher eine kleine Ãœbersicht der Erfolge

- Sieger A Finale
DMC Lauf Süddeutsche Meisterschaft in Gschwendt
Monster Standard Juli 2009

- Sieger B Finale
Free 1:18 Leonberg November 2009

- Sieger
Vereinsmeisterschaft Monster 2009

Noch recht übersichtlich mal sehen ob 2010 mehr drinn ist

Die Hallensaison steht an und damit kann man auch wieder
Spass mit den kleinen 1/18 haben. Dazu habe ich mir mal
einen ZT-2 geholt um an diesem etwas zu basteln. Nachdem
es jetzt so putzige 1:18 Lipos gibt mussten die rein Von den
Maßen passt ein Hardcase Lipo genau in der Breite noch unter
die Karosse und diesen Umbau habe ich mal gemacht:

Zuerst die Halterungen weg die gehen nur im Weg um

Der Lipo passt ganz genau hochkant zwischen Chassis und
Dämpferbrücke. Eine andere Variante wäre noch Längs über den
Servo in 2 cm höhe. Die Elektronik darunter aber dann
wäre der Chassis-Schwerpunkt ganz anders und das sollte
vermieden werden.

Die Plstikschienen aus dem Baumarkt werden einfach
angeschraubt und bieten so einen Idealen Schacht.

Da genug Platz für die Elektronik gebraucht wird muss
der Akku hochkant rein. 

Davor passen nun komfortabel der Empfänger und der Regler.

In die Pastikschienen wurden noch selbstklebende
Moosgummistreifen verklebt so ist der Akku zum einen
leicht gepolstert und auch noch rutschfest untergebracht.

Die Karosse liegt direkt am Akku an und hält ihn dann
auch noch zusätzlich fest. So Ready to Run

Mein neuer T4 als Wallpaper

1024×768 | 1280×1024 | 1280×800 | 1440×900 | 1920×1200

In Warngau befindet sich eine ziemlich grosse Strecke die schon einen
Ausritt wert ist Hier mal Bilder vom Fahrerstand aus:

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